ຂ່າວ

1. ການປຸງແຕ່ງເຄິ່ງຖົມ ແລະ ຂຸດຂຸມຝັງດິນເຄິ່ງທາງ
ເມື່ອກໍ່ສ້າງຖນົນເທິງເປີ້ນພູທີ່ມີຄວາມຊັນທໍາມະຊາດສູງກວ່າ 1:5 ໃນຫນ້າດິນ, ຄວນຂຸດຂັ້ນໄດຢູ່ໂຄນຂອງຫນ້າດິນ, ແລະຄວາມກວ້າງຂອງຂັ້ນຕອນບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 1 ແມັດ. ເມື່ອກໍ່ສ້າງ ຫຼື ສ້ອມແປງທາງຫຼວງເປັນໄລຍະ ແລະ ເປີດກວ້າງ, ຄວນຂຸດຂັ້ນໄດຢູ່ຈຸດທາງແຍກຂອງຖໍ້າໃໝ່ ແລະ ເກົ່າ ຖົມເປີ້ນພູ. ຄວາມກວ້າງຂອງຂັ້ນໄດເທິງທາງດ່ວນຊັ້ນສູງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 2 ແມັດ. Geogrids ຄວນຖືກວາງຢູ່ເທິງຫນ້າຕາມລວງນອນຂອງແຕ່ລະຊັ້ນຂອງຂັ້ນຕອນ, ແລະຜົນກະທົບຂອງການຍຶດຫມັ້ນໃນແນວຕັ້ງຂອງ geogrids ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຕັ້ງຖິ່ນຖານທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບ.

2. ເສັ້ນທາງໃນພື້ນທີ່ມີລົມແຮງ ແລະດິນຊາຍ
ພື້ນຖະໜົນໃນພື້ນທີ່ມີລົມແຮງ ແລະ ດິນຊາຍ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຄວນປະກອບດ້ວຍທາງຕັນຕ່ຳ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄວາມສູງຂອງການຖົມບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 0.3 ແມັດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາຊີບສໍາລັບ embankments ຕ່ໍາແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບຜິດຊອບຫນັກໃນການກໍ່ສ້າງ embankment ໃນເຂດທີ່ມີລົມແຮງແລະດິນຊາຍ, ການນໍາໃຊ້ geogrids ສາມາດມີຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງຂອງ fillers ວ່າງ, ຮັບປະກັນວ່າ roadbed ມີຄວາມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງພາຍໃນຄວາມສູງຈໍາກັດ. ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່.
3. ຖົມດິນຖົມຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງທາງຕັນ
ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ຫ້ອງ geogridສາມາດບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການເສີມສ້າງດ້ານຫລັງຂອງຂົວໄດ້ດີກວ່າ. ສະພາການ geogrid ສາມາດສ້າງ friction ພຽງພໍລະຫວ່າງອຸປະກອນການຕື່ມ, ໄດ້ປະສິດທິພາບການຫຼຸດຜ່ອນການຕັ້ງຖິ່ນຖານທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນລະຫວ່າງຖະຫນົນຫົນທາງແລະໂຄງສ້າງ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຜົນກະທົບເບື້ອງຕົ້ນຂອງພະຍາດ "abutment jumping ຂົວ" ເທິງດາດຟ້າຂົວ.

4. ການປິ່ນປົວ Loess Collapse Roadbed
ໃນເວລາທີ່ທາງດ່ວນແລະທາງດ່ວນທໍາມະດາຜ່ານພາກສ່ວນ loess ແລະ loess ທີ່ມີການບີບອັດທີ່ດີ, ຫຼືໃນເວລາທີ່ຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບຂອງພື້ນຖານຂອງ embankments ສູງແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດຂອງການຮ່ວມມືຍານພາຫະນະແລະ embankment ນ້ໍາຕົນເອງ, ຖະຫນົນຫົນທາງຍັງຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມ. ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​. ໃນເວລານີ້, ດີກວ່າຂອງgeogridແມ່ນແນ່ນອນສະແດງໃຫ້ເຫັນ.
5. ດິນເຄັມ ແລະ ດິນຂະຫຍາຍ
ທາງດ່ວນທີ່ກໍ່ສ້າງດ້ວຍດິນເຄັມ ແລະດິນຂະຫຍາຍກວ້າງ ນຳໃຊ້ມາດຕະການເສີມສຳລັບບ່າ ແລະ ເປີ້ນພູ. ຜົນກະທົບຂອງການເສີມສ້າງຕາມແນວຕັ້ງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນດີເລີດໃນບັນດາອຸປະກອນເສີມທັງຫມົດ, ແລະມັນມີຄວາມຕ້ານທານ corrosion ທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນໃນດິນເຄັມແລະດິນທີ່ກວ້າງຂວາງ.